AT氣動(dòng)執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)

AT氣動(dòng)執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)關(guān)鍵詞

AT氣動(dòng)執(zhí)行器、角行程氣動(dòng)執(zhí)行器、雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器、單作用氣動(dòng)執(zhí)行器、氣動(dòng)執(zhí)行器，閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器，氣動(dòng)閥門(mén)執(zhí)行器，氣動(dòng)閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，氣缸，氣動(dòng)頭，彈簧復(fù)位型閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器，常開(kāi)型氣動(dòng)執(zhí)行器，常閉型氣動(dòng)執(zhí)行器，鋁合金氣動(dòng)執(zhí)行器，活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器，齒輪鏈條式氣動(dòng)執(zhí)行器

AT氣動(dòng)執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)簡(jiǎn)介

AT氣動(dòng)執(zhí)行器是將輸入的氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成90度，再以扭轉(zhuǎn)矩形形式輸出的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。該系列氣動(dòng)執(zhí)行器是一種外型小、性能高的的執(zhí)行結(jié)構(gòu)，分為雙氣控型和單氣控型兩種，與角行程型控制閥組合可用于調(diào)節(jié)和開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合，也可用于其他回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。

AT氣動(dòng)執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)規(guī)格

AT52/SR52,AT63/SR63,AT75/SR75,AT83/SR83,AT92/SR92,AT105/SR105,AT125/SR125,AT140/SR140,AT160/SR160,AT190/SR190,AT210/SR210,AT240/SR240,AT270/SR270,GVPAD52/GVPAS52,GVPAD63/GVPAS63,GVPAD75/GVPAS75,GVPAD83/GVPAS83,GVPAD92/GVPAS92,GVPAD105/GVPAS105,GVPAD125/GVPAS125,GVPAD140/GVPAS140,GVPAD160/GVPAS160,GVPAD190/GVPAS190,GVPAD210/GVPAS210,GVPAD240/GVPAS240,GVPAD270/GVPAS270,

AT氣動(dòng)執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)分為雙作用式和單作用式

雙作用式工作原理

當(dāng)氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。

單作用工作原理

當(dāng)氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。

AT氣動(dòng)執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)分為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1、擠壓成型的鋁合金缸體，經(jīng)硬質(zhì)氧化處理，表面質(zhì)地堅(jiān)硬，耐磨性強(qiáng)。缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經(jīng)防腐處理。

2、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結(jié)構(gòu)，嚙合精確，傳動(dòng)平穩(wěn)，安裝位置對(duì)稱(chēng)，輸出扭矩恒定。

3、活塞、齒條和輸出軸的活動(dòng)部位均安裝F4導(dǎo)向環(huán)，實(shí)現(xiàn)低摩擦，長(zhǎng)壽命，避免金屬間的接觸。

4、單氣控型執(zhí)行器的彈簧經(jīng)預(yù)壓后安裝，可安全、方便的拆卸和組裝。

5、利用一個(gè)單一的緊湊型設(shè)計(jì)為雙作用和彈簧相同的樣式和端蓋。此功能降低庫(kù)存和領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換，可以通過(guò)模塊化彈簧盒子來(lái)進(jìn)行添加或刪除。

6、可視位置指示和直接，方便，經(jīng)濟(jì)的方式，安裝流行的傳感器的多功能位置指示器。

7、氣動(dòng)執(zhí)行器在全開(kāi)和全關(guān)位置均可進(jìn)行0度和90度正負(fù)5度的雙向行程調(diào)節(jié)。

安裝使用AT氣動(dòng)執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)分為行程角度

標(biāo)準(zhǔn)的行程角度：0°~90° 可以調(diào)整士5°

120℃行程角度：0° ~120° 可以調(diào)整士5°

180℃行程角度：0° ~180° 可以調(diào)整士5°

AT氣動(dòng)執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)分為操作介質(zhì)

經(jīng)過(guò)30μm過(guò)濾的干燥或加油潤(rùn)滑的潔凈壓縮空氣，或非腐蝕性氣體。暴露點(diǎn)溫度-20°（-4°F)，正常的氣源壓力為5-7bar

AT氣動(dòng)執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)分為型號(hào)選擇

首先確定閥門(mén)啟、閉時(shí)所需要的扭矩，在正常使用條件下，推薦安全系數(shù)為15～20%。再根據(jù)閥門(mén)使用的流體介質(zhì)增加安全值。對(duì)清潔、潤(rùn)滑介質(zhì)增加20%安全值；對(duì)水蒸氣或非潤(rùn)滑液體介質(zhì)增加25%安全值；非潤(rùn)滑的漿料液體介質(zhì)增加40%安全值；非潤(rùn)滑的顆粒介質(zhì)增加80%安全值。

選擇雙氣控執(zhí)行器時(shí)，根據(jù)上計(jì)算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙氣控執(zhí)行器的扭矩表，就可得到準(zhǔn)確AT型號(hào)。

選擇單氣控執(zhí)行器時(shí)，根據(jù)上述計(jì)算的扭矩值及使用氣源壓力，在彈簧復(fù)位欄內(nèi)查找終點(diǎn)時(shí)扭矩(此扭矩要大于上述計(jì)算的扭矩)，就可得到準(zhǔn)確的SR型號(hào)。例如：氣源壓力為0。4Mpa，經(jīng)上述計(jì)算需要控制一個(gè)扭矩為165N。m的閥門(mén)，首先按表查找彈簧復(fù)位終點(diǎn)相近扭矩171N.m，再向左查看執(zhí)行器型號(hào)為SR160型(共裝10組彈簧)。

說(shuō)明：SR單氣控型輸出扭矩表中，彈簧復(fù)位“終點(diǎn)”扭矩即為關(guān)閉閥門(mén)的扭矩，彈簧復(fù)位“開(kāi)始”扭矩即為打開(kāi)閥門(mén)時(shí)的扭矩。相對(duì)應(yīng)的氣源壓力開(kāi)始的扭矩即關(guān)閉閥門(mén)狀態(tài)的扭矩，氣源壓力終點(diǎn)扭矩即為打開(kāi)閥門(mén)的扭矩。

AT氣動(dòng)執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)問(wèn)題處理

氣動(dòng)閥門(mén)不能動(dòng)作

1.電磁閥是否正常，線(xiàn)圈是否燒壞，電磁 閥芯是否被贓物卡死 更換電磁閥、更換線(xiàn)圈、清楚贓物

2.對(duì)執(zhí)行器單股供氣檢驗(yàn)，是否正常工作，如汽缸活塞竄氣、缸體與端蓋或轉(zhuǎn)軸處漏氣等，拆開(kāi)執(zhí)行器檢查密封件是否已損壞，汽缸內(nèi)孔表面是否已損壞。 更換已壞密封圈、更換汽缸或活塞

3.閥內(nèi)雜質(zhì)將球芯卡住 清除雜質(zhì)更換已損閥件

4.手動(dòng)操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)的手柄處在手動(dòng)位置 將手柄扳到氣動(dòng)自動(dòng)位置

5.管路扭曲、壓扁 糾正或更換管路

6.介質(zhì)或環(huán)境溫度太低，造成管路凍結(jié)。 即使清楚冷凝水，增設(shè)除水設(shè)備

氣動(dòng)閥門(mén)動(dòng)作遲緩爬行

1.氣源壓力不夠 增加氣源壓力，途中設(shè)置貯氣罐以減少壓力變動(dòng)。

2.其流量不夠或同時(shí)有其他耗氣量大的裝置工作 增設(shè)貯氣罐，增設(shè)空壓機(jī)，以減少壓力變動(dòng)

3.氣動(dòng)執(zhí)行器扭矩過(guò)小 增大AT氣動(dòng)執(zhí)行器規(guī)格

4.閥門(mén)負(fù)載過(guò)大，閥門(mén)閥芯或其它閥件裝配太緊不合理。 重新修配，調(diào)整閥門(mén)扭矩

5.汽缸摩擦力變動(dòng)大 進(jìn)行合適的潤(rùn)滑

其它故障

1.閥門(mén)動(dòng)作開(kāi)始跳動(dòng)，負(fù)載過(guò)大 增大AT氣動(dòng)執(zhí)行器規(guī)格

2.閥門(mén)動(dòng)作結(jié)束時(shí)跳動(dòng)，動(dòng)作太快，慣性能量過(guò)大 增設(shè)調(diào)速閥或外部緩沖

回信號(hào)無(wú)信號(hào) 信號(hào)電源線(xiàn)路、短路、斷路 1.維修電源線(xiàn)路

2.重新調(diào)整凸輪至正確位置

3.更換微動(dòng)開(kāi)關(guān)